USS Maury DD-100 - ประวัติศาสตร์

USS Maury DD-100 - ประวัติศาสตร์

Maury
(DD-100: dp. 1,199; 1. 314'5"; b. 31'; dr. 9'2"; s. 33.5 k.;
ป. 133; NS. 4 4", 1 3", 12 21" tt.; cL Wickes)

ประวัติของ USS Maury

Maury แรก (DD-100) วางลง 4 Ma, 1918 โดย Fore River Shipbuilding Co. , Quincy, Mass. เปิดตัว 4 กรกฎาคม 1918; สนับสนุนโดยนางสาวแอนนา แฮมลิน และรับหน้าที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2461 ร.ท. เจ. เอช. นิวตัน เข้าคำสั่ง

โมรี หลังจากเสร็จสิ้นการสกัดกั้นชายฝั่งตะวันออก แยกย้ายจากนครนิวยอร์กเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 เพื่อคุ้มกันขบวนรถที่มุ่งหน้าไปยังฝรั่งเศส แยกจากอะซอเรส เธอไปที่ยิบรอลตาร์ มาถึงวันที่ 26 เธอแล่นเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกจนกระทั่งไปรายงานตัวกับกองทหารเอเดรียติกที่เวนิส 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 ด้วยฝูงบินนั้นในอีก 5 เดือนข้างหน้า เธอได้เข้าร่วมในหน้าที่ "ตัดสิน" ของพวกเขาในฐานะพลเรือตรีนิแบล็คคนแรก และพลเรือตรีแอนดรูว์จึงหาทางจ้าง ตำแหน่งที่ดีของพวกเขาในการแข่งขันทางการเมืองสำหรับท่าเรือตามธรรมชาติของเอเดรียติก ผู้เข้าแข่งขันหลักในพื้นที่นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Trieste คืออิตาลีและรัฐยูโกสลาเวียที่สร้างขึ้นใหม่ ซึ่งเต็มไปด้วยความขัดแย้งภายในชาตินิยม ปัญหารองหลังสงครามที่เกี่ยวข้องกับหน้าที่นี้เกี่ยวข้องกับการล้างอาเดรียติกของทุ่นระเบิดจำนวนมากซึ่งพังทลายไปกับลมและก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อการขนส่ง การแจกจ่ายอาหารให้แก่ชาวบอลข่านที่หิวโหย และจัดหาผู้ลี้ภัยให้มีจำนวนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ

โมรีกลับมานิวยอร์ก 25 กรกฎาคม และอีก 3 เดือนต่อมา ถูกส่งไปยังฟิลาเดลเฟีย ซึ่งเธอยังคงอยู่ระหว่างการยกเครื่อง จนถึงวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2463 เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม เธอได้ออกแบบ DM-5 ใหม่ เป็นชั้นวางทุ่นระเบิดเบา และหลังจากพักที่ฟิลาเดลเฟียเป็นเวลานาน รายงานต่อฝูงบินทุ่นระเบิด 1 ที่กลอสเตอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2464 ในอีก 7 ปีข้างหน้าเธอแล่นไปตามน่านน้ำนอกชายฝั่งตะวันออก ทุกฤดูหนาวจะเข้าร่วมในปัญหากองเรือซึ่งมีข้อยกเว้นประการหนึ่งคือ พ.ศ. 2468 พาเธอไปที่แคริบเบียน ในปีพ.ศ. 2468 เธอแล่นเรือไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกเนื่องจากมีปัญหาเกี่ยวกับการคัดกรองป้องกัน การยึด และการครอบครองที่ทอดสมอที่ไม่ได้รับการป้องกันในบริเวณใกล้เคียงอาณาเขตของศัตรูและการเติมน้ำมันในทะเล

หลังจากการลงจอดในน่านน้ำนอกประเทศคิวบาในฤดูหนาว ในปี ค.ศ. 1929 โมรีใช้เวลาช่วงฤดูร้อนในอ่าวเม็กซิโก และในเดือนกันยายนก็เดินทางกลับสู่ชายฝั่งตะวันออก เมื่อวันที่ 30 กันยายน เธอจอดเรืออยู่ที่ฟิลาเดลเฟีย ซึ่งเธอได้ปลดประจำการเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2473 ถูกขับออกจากทะเบียนเรือในวันที่ 22 ตุลาคม เธอถูกขายในวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2474 ให้กับบริษัทบอสตัน ไอออน แอนด์ เมทัล ที่เมืองบัลติมอร์ แมริแลนด์ และเลิกใช้ในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2477


USS Maury DD-100 - ประวัติศาสตร์


ภาพโดยได้รับความอนุเคราะห์จาก EM2 Terry D. Gann (USNR-Ret) USS Maury AGS16 67-68

ผบ. Mathew Fontain Maury นักดาราศาสตร์และนักอุทกศาสตร์ เกิดที่ Spotsylvania County, Va. 14 มกราคม 1806 ได้รับการแต่งตั้งเป็นทหารเรือกลาง 1 กุมภาพันธ์ 1825 เขาได้รับยศผู้บัญชาการ 14 กันยายน 1855 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้กำกับของ Department of Charts and Instruments ในปี 1842 และเมื่อมีการจัดตั้งหอดูดาวทหารเรือในปี พ.ศ. 2387 ก็ได้กลายเป็นผู้บังคับบัญชาคนแรก โดยดำรงตำแหน่งดังกล่าวจนกระทั่งลาออกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2404 ในช่วงเวลานี้ เขาได้ตีพิมพ์ผลงานทางวิทยาศาสตร์ที่เป็นที่รู้จักเป็นอย่างดีและ "แผนภูมิลมและกระแสน้ำ" ทิศทางการเดินเรือ " และ "ภูมิศาสตร์กายภาพแห่งท้องทะเล" ยังคงเป็นมาตรฐาน . เขากลายเป็นผู้มีชื่อเสียงระดับโลกในฐานะ "ผู้บุกเบิกท้องทะเล" ซึ่งเป็นนักสมุทรศาสตร์ชั้นนำของประวัติศาสตร์ หลังจากการลาออกของเขาที่ปะทุของสงครามกลางเมือง เขาเข้าร่วมกองทัพเรือสัมพันธมิตร ซึ่งเขาบรรลุยศพลเรือจัตวา เมื่อสิ้นสุดสงคราม เขาได้ดำรงตำแหน่งประธานสาขาฟิสิกส์ที่สถาบันการทหารเวอร์จิเนีย เขาถึงแก่กรรมที่เมืองเล็กซิงตัน รัฐเวอร์จิเนีย 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2416

สถิติสำหรับ AKA-36: ระวางขับน้ำ: 4,087 ตัน, ความยาว: 426ft. ลำแสง: 58ft ร่าง: 16ft, ความเร็ว: 16.9 นอต, ส่วนประกอบ: 303, คลาส: Artemis, T.S4-SE2-BE1

เรือ USN ลำที่สามที่สร้างขึ้นในชื่อ Maury ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาของคณะกรรมาธิการการเดินเรือ โดยเปิดตัวในชื่อ USS RENATE (AKA-36) โดยอู่ต่อเรือ Walsh-Kaiser, Providence, RI 31 มกราคม 1945 และได้รับการสนับสนุนจากนาง Joseph L. Baker และเข้ารับหน้าที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 โดยมี ร.ท. โจเซฟ เอฟ. วิคแฮม สั่งการ

Renate แล่นเรือจากพอร์ตสมัธ รัฐเวอร์จิเนีย 31 มีนาคม พ.ศ. 2488 ไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ ซึ่งเธอรับผู้โดยสารและสินค้าที่ปลายทางเอนิเวต็อก อูลิธี และโอกินาว่า ออกเดินทาง 14 พฤษภาคม เธอกลับมาที่ฮาวายในวันก่อนการยอมจำนนของญี่ปุ่น และได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการ "วิทยาเขต" ซึ่งเป็นการยึดครองเกาะบ้านเกิดของศัตรูที่พ่ายแพ้ เธอได้เดินทางไปยังคิวชู 1 กันยายน โดยจอดเรือ 16 วันต่อมาที่ซาเซโบะ ซึ่งเธอได้ลงจากเครื่องหน่วยของนาวิกโยธินที่ 5 เสร็จสิ้นการประกอบอาชีพอื่น ๆ ยกกำลังทหาร จากฟิลิปปินส์ถึงซาเซโบะ ในช่วงต้นเดือนตุลาคม เธอเข้าร่วมในการดำเนินงาน "พรมวิเศษ" การขนส่งทหารผ่านศึกในมหาสมุทรแปซิฟิกกลับไปยังสหรัฐอเมริกา โดยมีซานฟรานซิสโกเป็นปลายทาง เธอจึงเสร็จสิ้น "Magic Carpet" อีกสองรายการในช่วงกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2489

เดือนถัดมา เธอแล่นเรือไปยังชายฝั่งตะวันออก ถึงนอร์ฟอล์กในวันที่ 26 ในเดือนมิถุนายน เธอเข้าไปในอู่ต่อเรือ Portmouth Naval Shipyard เพื่อเปลี่ยนเป็นเรือสำรวจ และในวันที่ 12 กรกฎาคม ได้เปลี่ยนชื่อเป็น USS MAURY(AGS-16) เมื่อ Maury ออกมาจากอู่ต่อเรือในเดือนตุลาคมด้วยภาพเงาใหม่ มีการเพิ่มอุปกรณ์สำรวจและเสียงอิเล็กทรอนิกส์ ตลอดจนร้านถ่ายภาพ โรงพิมพ์ และซ่อมแซมภายในห้องของเธอ และมีเฮลิคอปเตอร์ เฮลิคอปเตอร์ ห้องร่าง และเรือเสียงที่ด้านบนสุด เรือจะใช้ในตำแหน่งแผนภูมิและความลึกอย่างแม่นยำ ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ของเรือจะขนส่งผู้สำรวจและอุปกรณ์ไปยังจุดขึ้นฝั่งและปฏิบัติภารกิจการถ่ายภาพทางอากาศ

เมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2490 Maury ได้เดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกและภารกิจอุทกศาสตร์ครั้งแรกของเธอ การทำแผนที่น่านน้ำรอบๆ Truk และ Kwajalein หลังจากเพิ่มความรู้เกี่ยวกับการเดินเรือในพื้นที่เหล่านั้นแล้ว เธอแล่นเรือไปซานฟรานซิสโก ถึง 13 กันยายนและเหลือจนถึง 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 จากนั้นเธอก็เดินทางไปนิวยอร์กซิตี้ซึ่งเธอได้รายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่กับ Service Force, Atlantic Fleet, 10 สิงหาคม

เป็นเวลา 11 ปีข้างหน้า Maury รวบรวมข้อมูลการเดินเรือกับกองเรือแอตแลนติก จนถึงปี 1952 การล่องเรือประจำปีของเธอเป็นเวลา 7 ถึง 8 เดือนได้พาเธอไปสำรวจภารกิจในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก ทะเลแดง และอ่าวเปอร์เซีย ในปีพ.ศ. 2495 เธอเริ่มสำรวจมหาสมุทรแอตแลนติกตอนเหนืออีกครั้ง จนถึงปีพ.ศ. 2500 เธอรับใช้ในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตก สำรวจไปทางเหนือที่นิวฟันด์แลนด์ในเดือนฤดูร้อน และทำงานไปทางใต้ ไกลถึงหมู่เกาะอินเดียตะวันตก ในช่วงฤดูหนาว

ในปีพ.ศ. 2501 โมรีกลับไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อปรับใช้แบบย่อ 3 กุมภาพันธ์ ถึง 9 พฤษภาคม ในเดือนกรกฎาคม ภารกิจสำรวจซ้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนเหนือของเธอขยายออกไป และเธอได้ข้ามมหาสมุทรเพื่อจัดทำแผนที่น่านน้ำในและรอบๆ หมู่เกาะเช็ตแลนด์และหมู่เกาะแฟโร ตลอดระยะเวลานี้ ขณะที่เธอทำงานหลักในการแก้ไขแผนภูมิการเดินเรือ เธอได้เพิ่มความรู้ด้านอุตุนิยมวิทยาด้วยการศึกษารูปแบบสภาพอากาศของแอตแลนติกเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับพายุเฮอริเคน

ต้นฤดูใบไม้ผลิปี 2502 โมรีผ่านทางตรงของยิบรอลตาร์อีกครั้ง เธอเริ่มศึกษาเกี่ยวกับชายฝั่งตุรกีต่อไปในเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก ภายในเดือนกันยายน เธอพร้อมที่จะขยายการสำรวจนั้นไปยังชายฝั่งทะเลดำของตุรกี และในวันที่ 17 และ 18 ได้ผ่านดาร์ดาแนลส์ โมรีจึงกลายเป็นหน่วยนาวิกโยธินสหรัฐหน่วยแรกที่เข้าสู่ทะเลดำตั้งแต่ปีพ.ศ. 2488

ปีต่อมา พ.ศ. 2503 โมรีถูกย้ายไปยังกองเรือแปซิฟิก และในวันที่ 22 มีนาคม ก็ได้ปฏิบัติการจากเพิร์ล ฮาร์เบอร์ ซึ่งติดอยู่กับกลุ่มสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ของกองเรือที่ 7 ในระหว่างการล่องเรือของเธอ เธอเสร็จสิ้นการสำรวจเบื้องต้นของอ่าวไทยเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเธอ การมอบหมายระยะยาวครั้งต่อไป การสำรวจที่แม่นยำของพื้นที่ที่กำหนดในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้และมหาสมุทรอินเดีย หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยที่เพิร์ล ฮาร์เบอร์ เธอกลับมายังอ่าวไทยในเดือนธันวาคมด้วยเรือรบยูเอสเอส เซอร์ราโน (AGS-24) การทำงานร่วมกัน Maury จดจ่ออยู่กับการสำรวจอุทกศาสตร์ ในขณะที่ Serrano รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบทางกายภาพและทางเคมีของน่านน้ำและพื้นมหาสมุทร ระหว่างการเดินทางของกองเรือที่ 7 ในปี 2504, 2505 และ 2506 เรือเดินสมุทรได้จัดทำแผนที่และรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับอ่าวไทย ทะเลอันดามัน แนวตรงของมะละกา และพื้นที่ของฟิลิปปินส์

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2505 ขณะอยู่ในกรุงเทพฯ เรือลำดังกล่าวทราบเรื่องความพินาศของพายุไต้ฝุ่นในภาคใต้ของประเทศไทย มีผู้เสียชีวิตกว่า 700 คน และอีก 10,000 คนไร้ที่อยู่อาศัย ด้วยความอาสาที่จะช่วยเหลือในทันที Maury ได้เลื่อนการเดินทางออกจากกรุงเทพฯ และบรรทุกข้าว ผ้าห่ม เสื้อผ้าและวัสดุก่อสร้างเป็นตันๆ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติการบรรเทาทุกข์ การขนถ่ายดำเนินการโดยเรือของเรือซึ่งดำเนินการทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อเจรจาเรื่องน่านน้ำภายในที่เป็นอันตรายเพื่อนำความช่วยเหลือมาสู่คนไทยที่ประสบ ความกตัญญูอันอบอุ่นที่ขยายโดยประชากรในท้องถิ่นทำให้เป็นพยานถึงงาน "ทำได้ดีมาก"

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 โมรีได้ออกเดินทางจากเพิร์ลฮาร์เบอร์เพื่อสำรวจไหล่ทวีปเป็นเวลา 4 เดือนที่เมืองบูเอนาเวนทูรา โคลัมเบีย เมื่อกลับมายังโออาฮูเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน เธอเริ่มเตรียมการรวมทั้งเดือนในอู่แห้งเพื่อกลับไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ออกเดินทาง 15 พฤศจิกายน ในไม่ช้าเธอก็เริ่มสำรวจ 7 เดือนเกี่ยวกับชายฝั่งของความขัดแย้งที่ฉีกขาดของเวียดนามใต้ มุ่งเน้นไปที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง อ่าวกามรัญ ญาจาง พานรัง และหวุงเต่า ในระหว่างการล่องเรือกลับไปยังเพิร์ลฮาเบอร์กลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2509 ในระหว่างการส่งไปยังเวียดนาม พ.ศ. 2509 โมรีได้สร้างแผนภูมิภาคสนามเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง . ในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 1967 Maury ถูกส่งไปเวียดนามอีกครั้ง ในช่วงเวลานี้ Maury และเรือเสียงของเธอได้สำรวจปากแม่น้ำโขงและบริเวณญาจาง แผนภูมิภาคสนามสิบสี่รายการถูกสร้างและทำซ้ำบนกระดานซึ่งแสดงถึงผลลัพธ์ของทั้ง Maury และ Serrano แผนภูมิภาคสนามปี 1967 เหล่านี้มีสี่สีเพื่อความสะดวกในการใช้งานมากขึ้น สำหรับสิ่งนี้ Maury และ Serrano ได้รับรางวัล "Meritorious Unit Commendation" จากเลขาธิการกองทัพเรือ

หลังจากกลับมายังเพิร์ลฮาเบอร์ เธอออกเดินทางอีกครั้งในวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2511 อีกครั้งเพื่อสำรวจพื้นที่ทางใต้ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเวียดนามใต้อีกครั้ง ขณะที่เซอร์รราโนสำรวจพื้นที่ทางเหนือของหวุงเต่ากลับมายังเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2511 เรือสำราญปี 1969 ซึ่งเป็นทริปสุดท้ายของโมรี น่านน้ำนอกประเทศเกาหลีใต้ หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการสำรวจครั้งสุดท้ายนอกชายฝั่งสาธารณรัฐเกาหลี MAURY ก็แล่นเรือกลับบ้าน ขณะหยุดแวะที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ระหว่างทาง เธอโดดเด่นบนชายฝั่งตะวันตกในการเดินทางครั้งสุดท้ายของเธอเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2512 เธอไปถึงซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2512 ขนถ่ายกระสุนน้ำมันและยานพาหนะต่างๆ ก่อนเคลื่อนย้ายไปยังส่วนหน้าการซ่อมบำรุงเรือที่ไม่ใช้งาน, มาเร Island, Vallejo, Calif ในวันเดียวกันนั้นเอง ปลดประจำการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2512 ข้อมูลบันทึกสำรับสุดท้ายของเธออ่านว่า "0845 Ship Decommissioned" การดูแลส่งต่อไปยัง CO Inactive Maintenance Facility, Vallejo, Calif. MAURY ถูกโจมตีจาก Navy List ในวันเดียวกัน เรือยังคงอยู่ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงที่ไม่ใช้งานจนกระทั่งเธอถูกย้ายไปอยู่ในความดูแลของ Maritime Administration (MARAD) เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 1970 นำตัวไปที่ MARAD'S Suisun Bay, Calif. บริเวณท่าเทียบเรือเธออยู่ที่นั่นจนกระทั่งเธอถูกขายให้กับ National Steel และบริษัท Metal Co. แห่ง Terminal Island, Calif. เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2516 ที่จะแยกส่วนเป็นเศษเหล็ก

สำหรับความพยายามของเธอ MAURY ได้รับรางวัลหน่วยกิตติมศักดิ์และดาวรบหกดวงสำหรับการรับใช้ของเธอในสงครามเวียดนาม

ความพยายามของเธอได้เพิ่มพูนความรู้อย่างมากเกี่ยวกับคุณลักษณะของพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่กองกำลังนาวิกโยธินทำสงครามในแม่น้ำ ปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก และสนับสนุนกองกำลังทางบกด้วยการสนับสนุนการยิงปืนทางบก

เรียบเรียงจาก Dictionary of American Fighting Ships Office of Naval Operations, Naval History Division, Washington,DC. ทบทวนบันทึกของ Maury's Deck ที่ National Archieves, College Park, Md. เอกสารต่างๆ ที่ตีพิมพ์บนเรือ Maury และสัมภาษณ์อดีต Maurymen กว่า 200 คน


USS Maury DD-100 - ประวัติศาสตร์

ครั้งแรก Maury (DD‑100) วางลงเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 โดย Fore River Shipbuilding Co., Quincy, Mass. เปิดตัวเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางสาวแอนนา แฮมลิน และได้รับหน้าที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2461 ร.ท. เจ. เอช. นิวตัน ออกคำสั่ง

โมรี หลังจากเสร็จสิ้นการทำลายล้างชายฝั่งตะวันออก ออกจากนครนิวยอร์กเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 เพื่อคุ้มกันขบวนที่มุ่งหน้าไปยังฝรั่งเศส แยกจากอะซอเรส เธอไปที่ยิบรอลตาร์ มาถึงวันที่ 26 เธอแล่นเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกจนกระทั่งไปรายงานตัวกับกองทหารเอเดรียติกที่เวนิส 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2462 ด้วยฝูงบินนั้นในอีก 5 เดือนข้างหน้า เธอได้เข้าร่วมในหน้าที่ "ตัดสิน" ในฐานะพลเรือตรี Niblack คนแรก จากนั้นพลเรือตรีแอนดรูว์จึงหาทางจ้าง ตำแหน่งที่ดีของพวกเขาในการแข่งขันทางการเมืองสำหรับท่าเรือตามธรรมชาติของเอเดรียติก ผู้เข้าแข่งขันหลักในพื้นที่นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Trieste คืออิตาลีและรัฐยูโกสลาเวียที่สร้างขึ้นใหม่ ซึ่งเต็มไปด้วยความขัดแย้งภายในชาตินิยม ปัญหารองหลังสงครามที่เกี่ยวข้องกับหน้าที่นี้เกี่ยวข้องกับการเคลียร์ทุ่นระเบิดจำนวนมากที่พัดหายไปในเอเดรียติกซึ่งพังทลายไปกับลมและคุกคามต่อการขนส่งอาหารไปยังคาบสมุทรบอลข่านที่หิวโหยและจัดหาผู้ลี้ภัยจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ

Maury กลับมาที่นิวยอร์ก 25 กรกฎาคม และอีก 3 เดือนต่อมา ถูกส่งไปยังฟิลาเดลเฟียซึ่งเธอยังคงอยู่ อยู่ระหว่างการยกเครื่องใหม่ จนถึงวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2463 เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม เธอได้รับการกำหนดตำแหน่งใหม่เป็น DM‑5 ซึ่งเป็นชั้นวางทุ่นระเบิดขนาดเล็ก และหลังจากอยู่ที่ฟิลาเดลเฟียเป็นเวลานานอีกครั้งได้รายงานไปยังฝูงบินทุ่นระเบิดที่ 1 ที่เมืองกลอสเตอร์ รัฐแมสซาชูเซตส์ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2464 ในอีก 7 ปีข้างหน้าเธอแล่นไปตามน่านน้ำนอกชายฝั่งตะวันออก โดยส่งเธอไปยังทะเลแคริบเบียนทุกฤดูหนาวในฤดูหนาว ในปีพ.ศ. 2468 เธอแล่นเรือไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกเนื่องจากมีปัญหาเกี่ยวกับการคัดกรองป้องกัน การยึด และการครอบครองที่ทอดสมอที่ไม่มีการป้องกันในบริเวณใกล้เคียงอาณาเขตของศัตรูและการเติมน้ำมันในทะเล

หลังจากการนำไปใช้ในน่านน้ำนอกชายฝั่งคิวบาในฤดูหนาวในปี 1929 Maury ใช้เวลาช่วงฤดูร้อนในอ่าวเม็กซิโกและกลับมายังชายฝั่งตะวันออกในเดือนกันยายน เมื่อวันที่ 30 กันยายน เธอจอดเรืออยู่ที่ฟิลาเดลเฟีย ซึ่งเธอได้ปลดประจำการเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2473 ถูกขับออกจากทะเบียนเรือเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม เธอถูกขายในวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2474 ให้กับบริษัทบอสตัน ไอออน แอนด์ เมทัล จำกัด บัลติมอร์ แมริแลนด์ และเลิกใช้ในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2477


สหรัฐอเมริกา เมารี

USS Maury ถูกสร้างขึ้นที่ซานฟรานซิสโกในฐานะเรือพิฆาตชั้น Gridley ขนาด 1,500 ตัน เธอได้รับหน้าที่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2481 และเข้ารับการฝึกซ้อมและกิจกรรมอื่น ๆ ตลอดช่วงต้นทศวรรษที่ 1940 ในมหาสมุทรแปซิฟิก เธออยู่ในทะเลเมื่อสงครามปะทุขึ้น แต่ยังคงทำขบวนคุ้มกันตลอด 10 เดือนแรกของสงคราม USS Maury ช่วยด้วยการโจมตีใน Marshalls และ Wake จากนั้นการรุกรานของ Guadalcanal และ Tulagi ในปี 1942 ตามมาด้วยยุทธการที่ Eastern Solomons และ Battle of the Santa Cruz Islands

จากนั้น USS Maury ก็ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยเฉพาะกิจเรือพิฆาตผ่านส่วนที่ดีกว่าของปี 1943 ก่อนกลับไปยังชายฝั่งตะวันตกเพื่อทำการยกเครื่องใหม่ ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1943 เธอถูกส่งกลับไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก โดยช่วยเหลือในมาร์แชลส์และกิลเบิร์ต ตลอดจนการสู้รบและการรุกรานอื่นๆ มากมายที่เกิดขึ้นจนถึงต้นปี 2488 เธอช่วยในการต่อสู้ของมาเรียนา ฟิลิปปินส์ และเลย์เต อ่าวเช่นเดียวกับเกาะลูซอน ณ จุดนี้ เรือรบ USS Maury ถูกส่งไปยังฮาวายแล้วกลับไปที่นิวยอร์กผ่านคลองปานามา ซึ่งเธอถูกปลดประจำการในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1945 ต่อมาเธอถูกขายเป็นเศษเหล็กในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1946


USS Maury DD-100 - ประวัติศาสตร์

แมทธิว ฟงแตน โมรี, นักดาราศาสตร์และนักอุทกศาสตร์ เกิดที่เมืองสปอตซิลวาเนีย รัฐเวอร์จิเนีย เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2349 ได้รับการแต่งตั้งเป็นทหารเรือกลางเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2368 เขาได้รับยศผู้บัญชาการ 14 กันยายน พ.ศ. 2398 พลเรือจัตวา Maury ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้กำกับการภาควิชาแผนภูมิและเครื่องมือในปี พ.ศ. 2385 และเมื่อ การสถาปนาหอดูดาวทหารเรือในปี พ.ศ. 2387 ได้กลายเป็นผู้บังคับบัญชาคนแรก โดยดำรงตำแหน่งดังกล่าวจนกระทั่งลาออกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2404 ในช่วงเวลานี้ เขาได้ตีพิมพ์ผลงานทางวิทยาศาสตร์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดบางส่วนและผลงานของเขา แผนภูมิลมและกระแสน้ำ, การแล่นเรือใบ ทิศทาง, และ ภูมิศาสตร์กายภาพของทะเล ยังคงมาตรฐานการเดินเรือที่ทันสมัย เขากลายเป็นผู้มีชื่อเสียงระดับโลกในฐานะ "ผู้บุกเบิกท้องทะเล" ซึ่งเป็นนักสมุทรศาสตร์ชั้นนำของประวัติศาสตร์

หลังจากการลาออกของเขาที่ปะทุของสงครามกลางเมือง เขาเข้าร่วมกองทัพเรือสัมพันธมิตร ซึ่งเขาบรรลุยศพลเรือจัตวา เมื่อสิ้นสุดสงคราม เขาได้ดำรงตำแหน่งประธานสาขาฟิสิกส์ที่สถาบันการทหารเวอร์จิเนีย เขาเสียชีวิตที่เล็กซิงตัน เวอร์จิเนีย 1 กุมภาพันธ์ 2416


USS Maury DD-100 - ประวัติศาสตร์


ยินดีต้อนรับบนเรือ
USS MAURY AGS-16 ASSOCIATION, INC
องค์กรไม่แสวงหากำไร

วันที่รวม:
16 ตุลาคม 2552

กฎของสมาคม Maury

คณะกรรมการบริษัท:
ปีเตอร์ แดนน่า, แฟรงค์ เบอร์เจส, เอ็ด บรอว์ลีย์, คริส โรธเฮาส์ , ชาร์ลี ฮาว

เจ้าหน้าที่สมาคม


จะเข้าร่วมสมาคมของเราได้อย่างไร? คลิกที่นี่


เว็บไซต์เรอูนียง
2546 ควาย , นิวยอร์ก
2548 เซาท์พาเดรไอส์แลนด์, เท็กซัส
2550 แบรนสัน มิสซูรี
2552 ซีแอตเทิล วอชิงตัน
2011 นอร์โฟล์ค เวอร์จิเนีย
2013 เพนซาโคลา ฟลอริดา
2015 Albuquerque, NM
2017 ชาร์ลสตัน เรอูนียง
2019 แบรนสัน รัฐมิสซูรี


ยูเอสเอส โมรี (DD401)

ปลดประจำการ 19 ตุลาคม 2488
เสีย 1 พฤศจิกายน 2488
ขายเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2489 และเลิกกันเป็นเศษเหล็ก

คำสั่งที่ระบุไว้สำหรับ USS Maury (DD 401)

โปรดทราบว่าเรายังคงดำเนินการในส่วนนี้

ผู้บัญชาการจากถึง
1เอ็ดเวิร์ด แมทธิว ทอมป์สัน USN5 ส.ค. 248129 มิ.ย. 2483
2ร.ท. เอลเมอร์ ดรัมมอนด์ สแนร์ USN29 มิ.ย. 24834 เม.ย. 2485 ( 1 )
3ร.ท. เกลเซอร์ โลยัล Sims, USN4 เม.ย. 248516 ส.ค. 2486 ( 1 )
4ต/ร.ท. โจเซฟ วิลเลียม Koenig, USN16 ส.ค. 24864 พ.ย. 2487 ( 1 )
5เดวิด ลอมบาร์ด Harris, USN4 พ.ย. 248727 ก.ค. 2488
6เออร์เนสต์ ฟรานซิส Wilcomb, USN27 ก.ค. 248819 ต.ค. 2488

คุณสามารถช่วยปรับปรุงส่วนคำสั่งของเราได้
คลิกที่นี่เพื่อส่งกิจกรรม/ความคิดเห็น/อัปเดตสำหรับเรือลำนี้
โปรดใช้ตัวเลือกนี้หากคุณพบข้อผิดพลาดหรือต้องการปรับปรุงหน้าเรือรบนี้

ลิงค์สื่อ


เรือพิฆาตแปซิฟิกใต้
รัสเซล ซิดเนอร์ เคร็นชอว์ จูเนียร์


เรือใหม่ อัตราใหม่สำหรับ NAVOCENO

สัปดาห์ที่แล้ว 353 ฟุตใหม่ ผู้เบิกทาง-เรือวิจัยสมุทรศาสตร์ระดับ USNS Maury (T-AGS 66)ออกเดินทางจากบ้านเกิดของฉันที่ Pascagoula รัฐมิสซูรีไปยังพอร์ตเอเวอร์เกลดส์ รัฐฟลอริดา และเร็วๆ นี้จะเริ่มรวบรวมข้อมูลทางทะเลและอุทกศาสตร์จากมหาสมุทรของโลก 8217

เธอถูกสร้างขึ้นที่ Halter และฉันได้ใช้เวลามากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในการฝึกอาวุธให้กับกองกำลังรักษาความปลอดภัยที่นั่น ดังนั้นฉันรู้สึกผูกพันกับเธอและน้องสาวของเธอบ้าง

ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ ผบ. Matthew Fontaine Maury เรือลำใหม่นี้ยาวกว่าพี่สาวหกคนของเธอ 24 ฟุตและมีขนาดใหญ่กว่า AGS รุ่นเก่าที่พวกเขากำลังเปลี่ยนอยู่มาก เธอมีสระพระจันทร์ขนาดใหญ่เพื่อช่วยในการใช้รถเอยูวี ที่ประมาณ 4,700 ตัน Maury มีขนาดเท่ากับเรือฟริเกต แต่มีลูกเรือพลเรือน MCS 26 คน และสามารถรองรับนักวิทยาศาสตร์พลเรือนได้อีก 26 คน

ภาพ USNS Maury ผ่าน navsource

ในช่วงปลายเดือนมีนาคม กองบัญชาการกำลังพลกองทัพเรือได้เผยแพร่ข้อความ NAVADMIN 079/16 ในการสถาปนาโปรแกรมใหม่และในขณะเดียวกันก็ยุบโครงการ Oceanography Limited Duty Officer (LDO) อดีตชุมชน CWO เป็น CWO ของนักบินอากาศ และมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนด้านอุตุนิยมวิทยา เดิมทีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

“ เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเจ้าหน้าที่ที่มีความรู้ ทักษะ และความสามารถเฉพาะด้านอุตุนิยมวิทยาและสมุทรศาสตร์ เลขาธิการกองทัพเรือได้อนุมัติการจัดตั้งผู้กำหนดเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิด้านสมุทรศาสตร์ (CWO)” ข้อความดังกล่าว


MAURY AGS 16

ส่วนนี้แสดงรายการชื่อและตำแหน่งที่เรือมีตลอดอายุการใช้งาน รายการเรียงตามลำดับเวลา

    เรือสินค้าโจมตีชั้นอาร์ทิมิส
    Keel Laid เป็นประเภทคณะกรรมการการเดินเรือ (S4-SE2-BE1) ตัวเรือ
    เปิดตัวเมื่อ 31 มกราคม 1945

มาจากทะเบียนเรือ ธันวาคม พ.ศ. 2512
กลับไปที่ Maritime Administration 26 มิถุนายน 1970

ผ้าคลุมเรือ

ส่วนนี้แสดงรายการลิงก์ที่ใช้งานไปยังหน้าที่แสดงปกที่เกี่ยวข้องกับเรือรบ ควรมีชุดหน้าแยกต่างหากสำหรับแต่ละชาติของเรือรบ (กล่าวคือ สำหรับแต่ละรายการในหัวข้อ "ชื่อเรือและประวัติการกำหนด") หน้าปกควรเรียงตามลำดับเวลา (หรือดีที่สุดเท่าที่จะทำได้)

เนื่องจากเรือลำหนึ่งอาจมีหลายที่กำบัง จึงอาจแยกออกเป็นหลายหน้า ดังนั้นจึงใช้เวลาไม่นานในการโหลดหน้า แต่ละลิงก์ของหน้าควรมีช่วงวันที่สำหรับหน้าปกในหน้านั้น

ตราไปรษณียากร

ส่วนนี้แสดงตัวอย่างตราไปรษณียากรที่เรือใช้ ควรมีตราไปรษณียภัณฑ์แยกต่างหากสำหรับแต่ละชาติของเรือ (กล่าวคือ สำหรับแต่ละรายการในหัวข้อ "ชื่อเรือและประวัติการกำหนด") ภายในแต่ละชุด ตราไปรษณียากรควรเรียงตามลำดับประเภทการจำแนก หากมีตราประทับมากกว่าหนึ่งแห่งที่มีการจัดประเภทเดียวกัน ก็ควรจัดเรียงเพิ่มเติมตามวันที่ใช้งานเร็วที่สุดที่ทราบ

ไม่ควรใส่ตราประทับไปรษณียภัณฑ์ เว้นแต่จะมีภาพระยะใกล้และ/หรือภาพหน้าปกที่แสดงตราประทับนั้น ช่วงวันที่ต้องอิงตามปกในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น และคาดว่าจะเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการเพิ่มปกมากขึ้น
 
>>> หากคุณมีตัวอย่างที่ดีกว่าสำหรับตราประทับใดๆ โปรดอย่าลังเลที่จะแทนที่ตัวอย่างที่มีอยู่


อัปเดตสำหรับเดือนกันยายน 2017 ที่ HistoryofWar.org: สงครามกลางเมืองของ Sulla, การต่อสู้ของ Leipzig, เครื่องบินรวม, Tiger I, Artillery, เรือพิฆาตชั้น Wickes, แอฟริกาเหนือ

บทความมากมายในเดือนกันยายน เริ่มด้วยซีรีส์เกี่ยวกับสงครามกลางเมืองของซัลลา ความขัดแย้งสองประการที่เริ่มต้นการล่มสลายของสาธารณรัฐโรมัน เรามาถึงจุดรวมของสงครามปลดปล่อยปี 1813 ด้วยบทความเกี่ยวกับวันที่สอง, สามและสี่ของยุทธการไลพ์ซิก - ความขัดแย้งที่ยุติอาณาจักรของนโปเลียนอย่างแท้จริง ในแอฟริกาเหนือ เราได้เพิ่มชีวประวัติของนายพลเมสเซ่และกราเซียนี สองนายพลคนสำคัญของความขัดแย้งในอิตาลี

ในอากาศ เราดำเนินการต่อด้วยซีรีส์ของเราบนเครื่องบินรวม บนบก เราครอบคลุม Tiger I หนึ่งในรถถังที่มีชื่อเสียงที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง เริ่มซีรีส์ใหม่เกี่ยวกับปืนใหญ่ของสงครามโลกครั้งที่สอง ในทะเล เราดำเนินการต่อด้วยซีรีส์ของเราบนเรือพิฆาตชั้น Wickes รวมถึง USS Buchanan/ HMS Campbeltown เรือที่เคยชนประตูท่าเรือที่ St. Nazaire ในปี 1942

การโจมตีของซัลลาต่อกรุงโรมหรือการสู้รบของ Esquiline Forum (88 ปีก่อนคริสตกาล) เป็นช่วงเวลาสำคัญในการล่มสลายของสาธารณรัฐโรมัน และเป็นครั้งแรกในรอบอย่างน้อย 400 ปีที่ผู้บัญชาการของโรมันได้นำกองทัพเข้าโจมตีเมือง (สงครามกลางเมืองครั้งแรกของซัลลา).

การล้อมกรุงโรม (87 ปีก่อนคริสตกาล) เห็นฝ่ายตรงข้ามของซัลลายึดการควบคุมของเมืองหลังจากการรณรงค์เป็นเวลานานในบริเวณใกล้เคียงของกรุงโรม

สงครามกลางเมืองครั้งที่สองของซัลลา (83-82 ปีก่อนคริสตกาล) เห็นว่าซัลลาโค่นล้มการก่อตั้งกรุงโรมของมาเรียน ปฏิรูปรัฐธรรมนูญของโรมัน และจากนั้นก็ออกจากชีวิตส่วนตัวโดยไม่คาดคิด สละอำนาจอย่างเป็นทางการ

การต่อสู้ของ Mount Tifata หรือ Casilinum (83 ปีก่อนคริสตกาล) เป็นการต่อสู้ครั้งใหญ่ครั้งแรกระหว่างการรุกรานอิตาลีของ Sulla หลังจากที่เขากลับมาจากทางตะวันออก และเห็นว่าเขาเอาชนะกองทัพของกงสุล Gaius Norbanus (สงครามกลางเมืองครั้งที่สองของ Sulla)

'การต่อสู้ของ Teanum (83 ปีก่อนคริสตกาล) เห็นว่า Sulla ชนะกองทัพเกือบทั้งหมดของกงสุล Scipio Asiaticus และได้รับชัยชนะอย่างไร้เลือดเหนือกองทัพที่สองของกองทัพกงสุลทั้งสองที่ถูกส่งไปโจมตีเขาขณะที่เขาก้าวไปยังกรุงโรม ( สงครามกลางเมืองครั้งที่สองของซัลลา).

การต่อสู้ของ Sacriportus (82 ปีก่อนคริสตกาล) เป็นการต่อสู้ที่สำคัญของสงครามกลางเมืองครั้งที่สองของ Sulla และเห็นว่าเขาเอาชนะกองทัพของกงสุล Marius the Younger ผลที่ตามมา Marius ถูกปิดล้อมใน Praeneste ขณะที่ Sulla สามารถครอบครองกรุงโรมได้โดยไม่ต้องต่อสู้

การรบในแม่น้ำเอซิส (82 ปีก่อนคริสตกาล) เป็นการต่อสู้ครั้งแรกในปีที่สองของสงครามกลางเมืองครั้งที่สองของซัลลา และอาจเห็นกองทัพซัลแลนภายใต้เมเทลลุส ปิอุส เอาชนะส่วนหนึ่งของกองทัพกงสุลของคาร์โบภายใต้คำสั่งของกองทัพหนึ่ง ของนายพล C. Carinas

ไลป์ซิก แคมเปญ

การสู้รบของเดสเซา (12 ตุลาคม พ.ศ. 2356) เห็นการแบ่งแยกจากกองกำลังของเทาเอนเซียนที่พ่ายแพ้โดยกองทหารฝรั่งเศสที่พยายามสกัดกั้นบลูเชอร์และเบอร์นาดอตต์ขณะที่พวกเขาเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกตามแม่น้ำเอลบ์

วันที่สองของการสู้รบที่ไลพ์ซิก (17 ตุลาคม พ.ศ. 2356) ค่อนข้างไม่มีการเคลื่อนไหว และมีความโดดเด่นมากที่สุดสำหรับการมาถึงของกองกำลังพันธมิตรจำนวนมาก และการที่นโปเลียนล้มเหลวในการฉวยโอกาสหลบหนี

วันที่สามของการสู้รบที่ไลพ์ซิก (18 ตุลาคม พ.ศ. 2356) ถูกครอบงำโดยการโจมตีของฝ่ายสัมพันธมิตรในสามด้านของเมือง และเมื่อนโปเลียนเริ่มล่าถอยไปทางตะวันตกสู่แม่น้ำไรน์

วันที่สี่ของการสู้รบที่ไลพ์ซิก (19 ตุลาคม พ.ศ. 2356) ได้เห็นฝรั่งเศสพยายามหนีการต่อสู้ออกจากเมือง แต่ความพยายามของพวกเขาถูกทำลายเมื่อสะพานเดียวที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกออกจากเมืองถูกทำลายในขณะที่ชาวฝรั่งเศสหลายหมื่นคน ทหารยังคงอยู่ในเมือง

เครื่องบินรวม

รวม Y1C-22 เป็นชื่อที่กำหนดให้กับเครื่องบินขนส่งรุ่น 17 Fleetster สามลำที่ได้รับคำสั่งหลังจากความสำเร็จของ Y1C-11 ที่คล้ายกัน

Consolidated N2Y เป็นรุ่นของ Fleet tandem-two seat trainer ที่ใช้สำหรับการฝึกทำความคุ้นเคยสำหรับนักบิน skyhook ที่ปฏิบัติการกับเรือเหาะ USS Akron และ USS Macon.

รวม PT-6 เป็นเครื่องบินฝึกที่ใช้เครื่องบินปีกสองชั้นพลเรือน Fleet 2

Consolidated XB2Y-1 เป็นการออกแบบสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำที่ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ แต่นั่นไม่ได้ผ่านขั้นตอนต้นแบบ

เครื่องบินขับไล่ P-25 แบบรวมเป็นเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดี่ยวสองที่นั่งที่ผลิตขึ้นในรูปแบบต้นแบบและสั่งผลิตเป็นเครื่องบินขับไล่ P-30 แบบรวมกิจการ

พี-30/พีบี-2 ที่รวมกิจการเป็นเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดี่ยวเพียงสองคนที่เข้าประจำการกับยูเอสเอเอซีระหว่างสงคราม และมีพื้นฐานมาจากพี-25 ซึ่งเป็นการพัฒนาของดีทรอยต์/ล็อกฮีด พี-24

C-87 'Liberator Express' เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator รุ่นขนส่งซึ่งผลิตในจำนวนที่เหมาะสมและเข้าประจำการกับ USAAF, กองทัพเรือสหรัฐฯ, RAF และ RAAF

ที่รวม XA-11 เป็นเครื่องบินจู่โจมเครื่องยนต์เดี่ยวสองที่นั่งที่พัฒนาจากดีทรอยต์/ล็อกฮีด พี-24 แต่มีการผลิตเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำเท่านั้น

Feldkanone 96 n/A ขนาด 7.7 ซม. เป็นปืนสนามมาตรฐานของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ได้รับผลกระทบจากการขาดระยะ และถูกแทนที่โดย Feldkanone 16 7.7 ซม. จากปี 1916

Feldkanone 16 ขนาด 7.7 ซม. เป็นรุ่นปรับปรุงของ Feldkanone 96 n/A ขนาด 7.7 ซม. โดยมีระยะเพิ่มขึ้น

PanzerKampfWage VI Ausf E 'Tiger I' เป็นหนึ่งในรถถังที่มีชื่อเสียงที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง และเป็นรถถังติดอาวุธหนักและหุ้มเกราะที่สามารถจัดการกับคู่ต่อสู้ของฝ่ายพันธมิตรได้ อย่างไรก็ตาม มันถูกผลิตขึ้นในจำนวนที่ค่อนข้างน้อย และไม่น่าเชื่อถือทางกลไก และสิ่งเหล่านี้รวมกันเพื่อลดผลกระทบต่อสงคราม

12.8cm Sf L/61 (Pz Sf V) เป็นปืนอัตตาจรโดยอิงจากโครงเครื่อง VK 30.01(H) ผลิตเพียงสองอย่างเท่านั้น

Panzerjäger Tiger (P) mit 8.8 PaK 42/2 (L/71)/ 'Ferdinand'/ 'Elefant' เป็นยานเกราะพิฆาตรถถังที่หนักมากที่ผลิตขึ้นโดยใช้ตัวถังเก้าสิบลำที่สร้างขึ้นสำหรับ Porsche Tiger ที่ล้มเหลว (P ).

Bergepanzer Tiger (P) เป็นรถถังกู้คืนโดยอิงจาก Porsche Tiger ที่ล้มเหลว

Geschutzwagen Tiger für 17cm K72 (Sf), fur 21mc Mrs 18/1 (Sf) und fur 30.5cm GrW Sf 1-606/9 ได้รับการออกแบบมาเพื่อพกปืนหนักที่แตกต่างกันจำนวนมากเข้าสู่สนามรบ

เรือพิฆาตคลาส Wickes

ยูเอสเอส ทวิกส์ (วว-127)/ ร.ล. เลมิงตัน เป็นเรือพิฆาตคลาส Wickes ที่ประจำการในกองทัพเรือสี่ลำที่แตกต่างกัน ได้แก่ กองทัพเรือสหรัฐฯ กองทัพเรือ กองทัพเรือแคนาดา และกองทัพเรือโซเวียต และจบชีวิตของเธอในฐานะดาราภาพยนตร์

ยูเอสเอส Babbitt (DD-128) เป็นเรือพิฆาตชั้น Wickes ที่ปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันในมหาสมุทรแอตแลนติกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รวมทั้งคาถายาวที่ปฏิบัติการจากเรคยาวิก

ยูเอสเอส DeLong (DD-129) เป็นเรือพิฆาตคลาส Wickes ที่ถูกทิ้งหลังจากที่เธอวิ่งบนพื้นดินเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2464 เพียงสองปีหลังจากได้รับมอบหมาย

ยูเอสเอส เจคอบ โจนส์ (DD-130) เป็นเรือพิฆาตคลาส Wickes ที่ถูกจมโดย U-578 เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 มีผู้รอดชีวิตเพียง 11 คน

ยูเอสเอส บูคานัน (DD-131)/ HMS แคมป์เบลทาวน์ เป็นเรือพิฆาตคลาส Wickes ที่โด่งดังที่สุดจากการบุกโจมตี St. Nazaire ในปี 1942

ยูเอสเอส แอรอน วอร์ด (DD-132) เป็นเรือพิฆาตคลาส Wickes ที่เข้าร่วมใน Neutrality Patrol ก่อนจะถูกส่งต่อไปยัง Royal Navy ซึ่งเธอทำหน้าที่เป็น HMS Castleton.

Giovanni Messe (1883-1968) เป็นนายพลชาวอิตาลีผู้มีความสามารถที่ต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันออกก่อนที่จะบัญชาการกองทัพเก่าของ Rommel ในตูนิเซียระหว่างปี 1943

Rodolfo Graziani (1882-1955) เป็นนายพลชาวอิตาลีที่โด่งดังที่สุดจากความพ่ายแพ้ที่น่าอับอายในลิเบียในปี 1940-41 ซึ่งเห็นกองกำลังอังกฤษขนาดเล็กทำลายกองทัพอิตาลีขนาดใหญ่ในลิเบีย

Guardian Angel: การผจญภัยในชีวิตและความตายกับ Pararescue หน่วยกู้ภัยคอมมานโดที่ทรงพลังที่สุดในโลก William F. Sine, USAF (เกษียณแล้ว)

อัตชีวประวัติของสมาชิกหน่วยกู้ภัยร่มชูชีพใน USAF หน่วยรบพิเศษที่อุทิศให้กับภารกิจกู้ภัยและค้นคืน ซึ่งสามารถปฏิบัติการได้ในทุกสภาพแวดล้อม เรื่องราวที่น่าพึงพอใจของชีวิตในหน่วยที่ไม่ธรรมดา แม้ว่าจะไม่ได้ปิดบังแง่มุมที่น่ากลัวบางอย่างของงานของพวกเขา ซึ่งรวมถึงการกู้คืนร่างของทหารอเมริกันที่เสียชีวิตไปแล้ว เช่นเดียวกับภารกิจกู้ภัยที่เป็นบวก

กองร่มชูชีพ Folgore ของอิตาลี – ปฏิบัติการในแอฟริกาเหนือ ค.ศ. 1940-43 เปาโล โมริซี

ประวัติของกองพลร่มชูชีพชั้นยอดของอิตาลีที่ได้รับการฝึกฝนสำหรับการบุกมอลตา แต่ใช้เป็นทหารราบทั่วไปในแนวรบเอลอลาเมนและในตูนิเซีย ที่ซึ่งเกือบถูกกวาดล้างไป ครอบคลุมถึงการก่อตัวของหน่วย การฝึก การเตรียมการอย่างกว้างขวางสำหรับการบุกมอลตา และอาชีพการต่อสู้ระยะสั้นที่ Alam Halfa และ 2nd Alamein ที่ซึ่งกองทหารดั้งเดิมเกือบถูกกวาดล้าง และวันสุดท้ายในตูนิเซียที่ผู้รอดชีวิตต่อสู้ภายใต้ผู้ปกครอง แผนก

จินดิต vs ทหารราบญี่ปุ่น 2486-44 จอน ไดมอนด์
ดูการต่อสู้ระหว่างทหารราบชาวญี่ปุ่นในพม่าและ Chindits ของ Wingate ซึ่งเป็นกองกำลังเจาะลึกที่ดำเนินการลึกเข้าไปในดินแดนของญี่ปุ่นที่ยึดครอง ครอบคลุมการฝึกอบรมและแผนสำหรับทั้งสองฝ่าย หนึ่งการรบจากการปฏิบัติการครั้งแรกของ Chindit ในปี 1943 และสองครั้งจากการปฏิบัติการที่ใหญ่กว่าในปี 1944 รวมถึงเนื้อหาที่น่าสนใจบางส่วนเกี่ยวกับมุมมองของ Chindits ของญี่ปุ่น
[อ่านบทวิจารณ์แบบเต็ม]

ถนนพม่า 1943-44 - การโจมตีของสติลเวลล์ในมิตจีนา จอน ไดมอนด์

ดูการรุกรานของพันธมิตรข้ามชาติในภาคเหนือของพม่าซึ่งจบลงด้วยการจับกุม Myitkyina และการเปิดเส้นทางบกไปยังประเทศจีน ดีใจที่มีหนังสือที่มองการต่อสู้ครั้งนี้ด้วยตัวของมันเอง มากกว่าที่จะเป็นเบื้องต้นในการพิชิตภาคใต้และตอนกลางของพม่าหรือเชิงอรรถของ Chindits

สายลับ ลูกเสือ และความลับในแคมเปญเกตตีสเบิร์ก โธมัส เจ. ไรอัน

ดูแหล่งข้อมูลข่าวกรองที่มีให้สำหรับผู้บังคับบัญชาสหภาพและสหพันธ์ระหว่างการรณรงค์ที่เกตตีสเบิร์ก ข้อมูลที่พวกเขาให้ไว้ และผลกระทบ (หรือการขาด) ที่ข้อมูลนั้นมีต่อเหตุการณ์ของการรณรงค์ การเพิ่มคุณค่าให้กับวรรณกรรมใน Gettysburg โดยพิจารณาถึงองค์ประกอบสำคัญของการรณรงค์ และพื้นที่ที่กองกำลังของสหภาพได้เปรียบอย่างชัดเจนจากฝ่ายตรงข้ามฝ่ายสัมพันธมิตร

ประวัติศาสตร์สังคมของนายทหารเรืออังกฤษ ค.ศ. 1775-1815 อีวาน วิลสัน

หัวข้อที่คุ้นเคยอีกรูปแบบหนึ่ง ใช้ฐานข้อมูลของนายทหารชั้นสัญญาบัตรที่ได้รับการสุ่มเลือกและรับรองเจ้าหน้าที่เพื่อตรวจสอบประสบการณ์โดยรวมของนายทหารเรืออังกฤษในช่วงการปฏิวัติและสงครามนโปเลียนและสถานที่ของพวกเขาในสังคมจอร์เจีย - พวกเขาเป็นใคร พวกเขามาจากไหน จากอาชีพทั่วไปของนายทหารเรือประเภทต่างๆคืออะไร ยังตรวจสอบด้วยว่า (และถ้า) พวกเขามีคุณสมบัติเป็น 'สุภาพบุรุษ' ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของสถานะทางสังคมในจอร์เจียบริเตนได้อย่างไร

ทัวร์ of Duty - เรื่องสงครามเวียดนาม, ed. ไมเคิล ลี แลนนิ่ง.

คอลเลกชันของเรื่องราวสงครามเวียดนามจำนวนมาก ซึ่งมีตั้งแต่ย่อหน้าเล็กไปจนถึงหลายหน้า และครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่เหตุการณ์เดียวไปจนถึงการบริการทั้งหมดในประเทศ ไม่ได้นำเสนอในลำดับใดเป็นพิเศษ ดังนั้นเราจึงได้รับมุมมองภาพลานตาของสงคราม ซึ่งอาจสะท้อนถึงลักษณะที่ปรากฏในเวลานั้นต่อผู้ที่มีส่วนร่วมในสงคราม

In the Words of Napoleon - The Emperor Day by Day, เอ็ด ร.ม. จอห์นสตัน.

ผลิตขึ้นครั้งแรกในปี 1910 จากแหล่งต่างๆ ของนโปเลียน เพื่อพยายามผลิต 'Napoleon Diary' เทียม ผลที่ได้คือการอ่านอย่างสนุกสนาน แม้ว่าการขาดการอ้างอิงจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดาย และเช่นเดียวกับงานเขียนอื่นๆ ที่เราถูกจำกัดด้วยตัวเลือกของบรรณาธิการต้นฉบับ แม้จะมีข้อจำกัดเหล่านั้น แต่ก็ให้ข้อมูลเชิงลึกที่น่าสนใจว่านโปเลียนเห็นการกระทำของเขาอย่างไร และทัศนคติของเขาเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อเวลาผ่านไป

การเปลี่ยนแปลงทางทหาร? การปรับตัวและนวัตกรรมในกองทัพอังกฤษ พ.ศ. 2335-2488 เอ็ด Michael Locicero, Ross Mahoney และ Stuart Mitchell

ชุดบทความเกี่ยวกับความสามารถหรือความเต็มใจของกองทัพอังกฤษในการปรับตัว ครอบคลุมทั้งการเปลี่ยนแปลงองค์กรและการตอบสนองต่อเทคโนโลยีใหม่ และครอบคลุมทั้งสามบริการ หัวข้อที่หลากหลายและระยะเวลานานช่วยลดความสอดคล้องของงาน แต่บทความแต่ละบทความก็น่าสนใจในสิทธิของตนเองและให้อาหารสำหรับความคิด


ดูวิดีโอ: The history ประวตศาสตร ชาตใคร: EP. 2 สงครามกลางเมองอเมรกา